Op 26 juni heeft de NVLB een zeer geslaagde bijeenkomst georganiseerd over de nieuwe Omgevingswet en de Regeling bodemkwaliteit. De NVLB heeft voor haar leden een modelverklaring opgesteld om aan deze regeling te voldoen, klik op de link voor meer informatie.
In opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is de ‘Scenariostudie grondstofwinning’ uitgevoerd, een prognose voor de vraag naar oppervlaktedelfstoffen in Nederland van 2030 tot 2050 waar de NVLB aan mee heeft gewerkt. De prognose houdt rekening met verschillende factoren zoals demografische en economische groei, maar ook met klimaatadaptatie. Conclusie: ook in de toekomst blijft er in Nederland een toenemende vraag naar grondbouwstoffen.
De binnenvaart is in Nederland goed voor het transport van ruim driekwart van de bouwgrondstoffen. De binnenvaart heeft tijdens droge periodes, zoals in 2022, last van lage waterstanden in het stroomgebied van de rivieren. Gevolg: langere wachttijden bij sluizen en minder vracht laden.
Op 1 januari 2024 is de Omgevingswet in werking getreden. Een belangrijke wijzigingen zit in de Milieuverklaring Bodemkwaliteit. Voor het toepassen van grond of baggerspecie volgens het Bal is het noodzakelijk om te beschikken over een milieuverklaring bodemkwaliteit. Vaak is ook een milieuverklaring bodemkwaliteit vereist voor de ontvangende bodem, met uitzondering van situaties waarin kwaliteitsklassen zoals landbouw/natuur, toepassing in een Gebiedsgericht Beheerst Toepassen (GBT) en het verspreiden van baggerspecie van toepassing zijn (klik hieronder voor de presentatie van het Ministerie).
NVLB- Structuuronderzoek
De NVLB publiceert jaarlijks een Structuuronderzoek op basis van een enquête onder de leden. Het Structuuronderzoek kijkt altijd een jaar terug. In het Structuuronderzoek staan cijfers over de omvang van het verbruik, de handel, de herkomst, de toepassing en het transport van bouwgrondstoffen in Nederland. Volgens het rapport over 2023 is het totale verbruik van bouwgrondstoffen gedaald met 16,3% naar 32,7 miljoen ton. Het verbruik van granulaten is met 9,6% gedaald naar 18,9 miljoen ton, het verbruik van industriezand daalde zelfs met 24% tot 13,7 miljoen ton.
In de laatste week van september zijn we met vijftien Young NVLB-leden uitgenodigd voor een activiteit die ditmaal werd georganiseerd door Boskalis BV. Onderdeel van deze activiteit was een exclusief kijkje binnen de Wash/HVC installatie die door verwerking van huisafval een grote bijdrage levert aan de circulariteit in Nederland. Het was een leerzame en interessante dag! Young NVLB is een groep jonge medewerkers van verschillende leveranciers van bouwgrondstoffen die aangesloten zin bij de NVLB in Nederland. Activiteiten, zoals die van vorige week, zijn bedoeld om kennis te vergroten over verschillende onderwerpen zoals de beschikbaarheid, van bouwgrondstoffen, hoe kunnen we bijdragen en circulaire bouw en duurzamer maken van de binnenvaart. Daarnaast is het een gezellig samenzijn van deze medewerkers.
Het IJsselmeer en de randmeren zijn belangrijke bronnen voor ophoogzand voor de grond-, weg- en waterbouw. Voor de periode 2025-2050 is er, naar verwachting, voldoende ophoogzand uit het gebied. Door het wegvallen van andere zandwinningsgebieden in Nederland wordt het IJsselmeer de komende jaren steeds belangrijker. NVLB overlegt momenteel met de Rijksoverheid over de zandwinstrategie IJsselmeer 2025-2050. Daarin bepaalt het Rijk hoeveel zand er uit het gebied in deze periode kan komen. In het IJsselmeer spelen verschillende economische belangen, zoals de zandwinning, visserij en scheepvaart. Ook ruimte en klimaat zijn belangrijke onderwerpen.
Bij de NVLB zijn medio 2024 67 bedrijven als leden aangesloten. Zij zijn verantwoordelijk voor het leveren van het overgrote deel van de bouwgrondstoffen die in Nederland worden gebruikt voor de woning- en utiliteitsbouw en de grond-, weg- en waterbouw. De NVLB zet zich in voor de belangenbehartiging van de leden. Verder zijn er NVLB-donateurs die ons werk financieel ondersteunen. Zij kunnen deelnemen aan een aantal activiteiten van de vereniging. Klik hier als u lid of donateurs wilt worden.
Een belangrijke leveringsvoorwaarde voor de bedrijven vormt de gemiddelde adviesprijs voor het transport van bouwgrondstoffen door de binnenvaart. De gemiddelde adviesprijs voor gasolie (zwavelvrije 10 ppm) per 100 liter (excl. BTW en accijns), is gebaseerd op leveringen van meer dan 4000 liter. De KBN publiceert hun gasolieprijs zonder de CDNI toeslag -/ verwijderingsbijdrage van € 1,00.